Como estaba previsto, la apertura de sobres para la licitación Pública N° 14/2026, repavimentación Ruta Provincial N° 39 en el tramo Arroyo Saladillo Amargo – Río Salado más la rotonda en el acceso sur a Gobernador Crespo se realizó el mediodía este martes 9 del corriente en las instalaciones del Centro Comercial e Industrial de esa localidad con la presencia del Ministro de Obras Públicas Lisandro Enrico, el Senador Rodrigo Borla, demás funcionarios provinciales, Presidentes Comunales y representantes de instituciones intermedias de la región.

…“dos obras en una, la de conectividad y seguridad vial. Yo pensé que era la obra más importante del departamento San Justo en cuanto a inversión pero nos dijo Lisandro Enrico nuestro Ministro que en realidad es la obra más importante como inversión de la Provincia de Santa Fe. Reitero mi agradecimiento al Ministro Enrico y al Gobernador Maximiliano Pullaro”… , expresó Rodrigo Borla.

Detalles técnicos de la obra.

La extensión total del tramo a intervenir es de 38,6 km, a lo largo de los cuales el pavimento existente presenta un estado variado de deterioro, con manifestaciones tales como ahuellamientos, fisuración y presencia de baches en distintos sectores, lo que compromete su comportamiento estructural y funcional. La definición final del proyecto adopta diferentes soluciones divididas en tres tramos aunque todos comprenden la reconstrucción integral de la estructura del pavimento en la totalidad del tramo, acompañada por el ensanche de la calzada existente para llegar al ancho de 7,30m, también se prevé la pavimentación de un sobreancho de 0,50m a cada lado de la calzada, con el objetivo de impedir el ingreso de agua desde las banquinas hacia la estructura del pavimento y alejar la huella del tránsito pesado a los puntos débiles de la estructura, contribuyendo a mejorar la durabilidad del paquete estructural.

Además de los tres tramos de ruta el proyecto incluye la construcción de una rotonda en el enlace con la Ruta Nacional N°11 con el objetivo de garantizar condiciones seguras de circulación y maniobrabilidad sobre la intersección. Se incluyen acciones complementarias como: la readecuación de alcantarillas, la limpieza, pintura y mantenimiento de estas; tareas de mantenimiento general de la traza, destinadas a mejorar las condiciones de seguridad vial y operación del corredor; repintado de columnas de iluminación existentes, y barandas en puentes, reconstrucciones de cordón-cuneta, la colocación y/o reposición de barandas metálicas faltantes; la reconstrucción de garitas y dársenas destinadas a paradas de transporte público; iluminación led en enlaces y accesos, entre otras acciones complementarias.

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Por Gustavo andres Lis orgulloso periodista independiente WHATSAPP3424344410

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