Al día de la fecha no tenemos certeza sobre el envío de recursos para el presupuesto 2024, lo que lleva a declarar la situación de emergencia del transporte.

Asimismo, decidieron conformar una Red Federal de Intendentes para luchar y revertir esta inequidad de reparto de los recursos fiscales.

Participaron de la reunión:

Guillermo Montenegro, intendente de Mar del Plata
Juan Manuel Llamosas, intendente de Río Cuarto
Rosario Romero, Intendenta de Paraná
Nerina Manganelli, secretaria de movilidad de Rosario (En representación del intendente Pablo Javkin)
Jorge Jofré, intendente de Formosa
Mariano Gaido, intendente de Neuquén
Juan Pablo Poletti, intendente de Santa Fe
Daniel Passerini, intendente de Córdoba

Mediante su cuenta de la red X (ex Twitter), Passerini sostuvo que hoy mantuvieron una reunión con el secretario de Transporte de la Nación, Franco Mogetta, donde expusieron las graves consecuencias que padecen en todas las ciudades del interior "por la injusta asimetría en la distribución de recursos económicos nacionales”.

Agregó que luego de ese encuentro se resolvió, conjuntamente con los intendentes, declarar la “emergencia en el transporte urbano de pasajeros”, además de crear la Red Federal de Intendentes, con el objetivo de coordinar acciones y demandas comunes”.

“A través de esta Red Federal vamos a luchar entre todos para revertir esta situación, no solo la desigualdad en el reparto de los recursos, sino la incertidumbre que tenemos los mandatarios acerca del envío de fondos para el presupuesto 2024”, sostuvo el intendente capitalino de Córdoba.

Luego, mediante un comunicado emitido por el municipio cordobés, amplía los argumentos al sostener que el costo del boleto del transporte urbano de pasajeros es el mismo en todas las ciudades del país, lo que varía es lo que pagan los ciudadanos, cuya razón principal es la injusta distribución de los fondos que entrega la Nación.

El Estado Nacional financia el 90% del costo del boleto en AMBA y CABA, mientras que en las ciudades del interior el monto alcanza apenas el 25%.

“Son los municipios y las provincias quienes afrontan la mayor parte del subsidio para disminuir el monto de lo que pagan los usuarios”, sostiene el texto.

Agrega que del total de fondos, el 85% tiene destino en la capital nacional y el Área Metropolitana de Buenos Aires, mientras que el restante 15% se distribuye en las numerosas ciudades de las 23 provincias.

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