"No tengo idea de qué merece una sanción de 1 millón de euros", dijo Charles Leclerc, de Ferrari.

Dijo que el aumento era una "enorme cantidad de dinero" y comentó: "Algunos conductores ganan menos que eso".

El piloto de Haas, Kevin Magnussen, dijo que la cifra "suena ridícula", mientras que Daniel Ricciardo, de Alpha Tauri, dijo que era "aterradora".

La cifra pretende ser un elemento disuasorio para disuadir a los equipos y pilotos de las infracciones más atroces o peligrosas de las regulaciones y la FIA señaló que cualquier multa ya se destina a financiar programas de desarrollo del deporte del motor.

No había claridad sobre el tipo de infracción que un piloto o un equipo podría cometer para recibir una multa de este tipo.

"Necesitamos pensar en el mensaje que se envía a quienes miran", dijo el siete veces campeón Hamilton y añadió: "Si van a multar con un millón, asegurémonos de que el 100% se destine a una buena causa".

"Hay mucho dinero en esta industria y hay mucho más que debemos hacer en términos de crear una mejor accesibilidad y diversidad. Esa es la única manera en que obtendrán ese millón de mi parte".

Hamilton fue multado recientemente con 50.000 euros, la mitad de la cual fue suspendida, por cruzar la pista durante una carrera en vivo en el Gran Premio de Qatar a principios de este mes.

El campeón mundial Max Verstappen hizo referencia a la multa que le pusieron por tocar el alerón trasero del monoplaza de Hamilton en el Gran Premio de Brasil 2021.

"Si tocar un alerón trasero cuesta 50.000 dólares, me gustaría saber cuánto es un millón", dijo.

Fernando Alonso, de Aston Martin, dijo: "No suena apropiado. Es la primera noticia que recibo de usted, así que necesito entenderlo mejor, pero estamos en un deporte que ya se considera muy elitista, muy cerrado".

"Estamos planteando algunos temas sobre sostenibilidad, medio ambiente, todos estamos tratando de hacer nuestro deporte para que sea más accesible para todos, así que cuando pones números tan grandes o algo así, no parece correcto".

La FIA tomó la decisión de aumentar la multa en una reunión de su órgano legislativo, el Consejo Mundial del Automovilismo, el jueves.

Un comunicado decía: "Esta cantidad no ha sido revisada ni modificada durante al menos los últimos 12 años y no refleja las necesidades actuales del automovilismo".

No creo que me hayan señalado - Hamilton

Hamilton dijo que la decisión de la FIA de anunciar que estaba "revisando" el incidente en Qatar, que siguió a una colisión entre el siete veces campeón y su compañero de equipo George Russell, había sido una "mala comunicación".

La FIA dijo que estaba reevaluando la sanción porque "en vista de su condición de modelo a seguir, la FIA está preocupada por la impresión que sus acciones pueden haber creado en los pilotos más jóvenes".

Pero Hamilton dijo: "No creo que me hayan señalado. No creo que lo que dijeron sea lo que querían decir. Creo que van a investigar cómo pueden abordar esas cosas en el futuro para que no sucedan". suceder.

"Necesitamos asegurarnos de centrarnos continuamente en la seguridad. Sólo necesitan hablar con su agente de relaciones públicas para hacer un mejor trabajo".

Hizo referencia a un incidente reciente en el que un piloto cruzó la pista en una prueba de karting y dijo: "Lo importante es enviar el mensaje correcto, especialmente a los conductores más jóvenes, de que eso no es lo que se debe hacer".

Actualizaciones para Mercedes y otros

Mercedes tiene una importante mejora en su coche para el Gran Premio de Estados Unidos de este fin de semana en Austin, Texas, que esperan que les haga avanzar competitivamente y confirme su dirección de diseño para el coche del próximo año.

Han luchado durante los últimos dos años después de seguir una dirección de diseño diferente a la de los campeones del mundo Red Bull y Hamilton ha exigido que cambien de rumbo para 2024.

Dijo el jueves: "Esta es nuestra mayor actualización a lo largo de la temporada y estoy muy emocionado de ver cómo se siente. Esperemos que esto incline un poco la balanza y nos coloque en la dirección correcta hacia donde queremos estar la próxima temporada".

La caracterización de Hamilton de la mejora fue ligeramente diferente a la del director técnico James Allison a principios de esta semana.

Allison lo describió como "no transformador" y dijo que debería valer alrededor de 0,1 segundos en el tiempo de vuelta.

Y añadió: "Está en la dirección que creemos que es decente, tanto para producir carga aerodinámica en el lugar correcto como, con suerte, para resistir el rebote que todos estos autos mordisquean tan pronto como intentas obtener mucha carga aerodinámica de ellos".

Alonso dijo que Aston Martin también tiene un desarrollo para este fin de semana, mientras que Haas tiene un cambio importante en la carrocería que también cambia la filosofía de diseño de su auto más hacia Red Bull.

Mientras tanto, Verstappen abordó los informes de tensión en Red Bull entre el director del equipo, Christian Horner, y el asesor de deportes de motor, Helmut Marko.

Ha habido afirmaciones de que el futuro de Marko en el equipo podría estar en duda, pero Verstappen se mostró despectivo.

"Vi que desde fuera la gente intenta decir tonterías", dijo. "El ambiente en el equipo es muy bueno. Cada uno sabe cuál es su papel. Intentamos mantener ese legado en el futuro.

"Todos los que tenemos ahora son importantes para el éxito que estamos teniendo y es por eso que tampoco hay cambios para el futuro".POR BBC

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