Fórmula 1 en Bakú: la exigencia de Azerbaiyán altera el fin de semana y enciende la pasión nacional con Franco Colapinto

El Gran Premio de Azerbaiyán modifica su cronograma tradicional para disputar su competencia principal este sábado 26 de septiembre de 2026, en una cita singular donde las expectativas de todo el país se centralizan en el talento y la proyección de Franco Colapinto al volante de su Alpine dentro del complejo circuito urbano de Bakú.

La categoría máxima del automovilismo mundial desembarca en el desafiante trazado callejero azerbaiyano con una modificación organizativa histórica que adelanta toda la actividad oficial un día debido a la conmemoración local del Día del Recuerdo.

De este modo, el cronograma oficial con horario de Argentina se desarrolla de la siguiente manera: el jueves 24 de septiembre se disputan la práctica 1 a las 05:30 y la práctica 2 a las 09:00, el viernes 25 de septiembre tienen lugar la práctica 3 a las 05:30 y la sesión de clasificación a las 09:00, y la gran competencia final se lleva a cabo este sábado 26 de septiembre a partir de las 08:00 sobre 51 vueltas al circuito de 6.003 metros de extensión.

El fin de semana llega con un campeonato liderado firmemente por Andrea Kimi Antonelli con 292 puntos, escoltado por George Russell con 211, Lewis Hamilton with 191, Lando Norris con 186 y Charles Leclerc con 167.

Antonelli arriba a este compromiso en un momento formidable tras encadenar un histórico ciclo de podios consecutivos que incluye victorias en Bélgica, Italia y España, además de un segundo puesto en Países Bajos y un tercero en Hungría.

Por su parte, el historial reciente en Bakú muestra que Max Verstappen se quedó con la victoria en la edición 2025 secundado por George Russell y Carlos Sainz, con Kimi Antonelli cerrando en la cuarta posición.

En el plano estadístico histórico del Gran Premio, Sergio Pérez y Max Verstappen comparten la condición de máximos ganadores con dos triunfos cada uno, tras las conquistas del mexicano en 2021 y 2023 sumadas a las del neerlandés en 2022 y 2025.

Para Argentina, los ojos están puestos en la evolución de Franco Colapinto.

El piloto nacional busca mantener la regularidad que lo llevó a sumar valiosos puntos y a meterse dentro de los diez primeros lugares en ocho de las catorce carreras previas de la temporada, destacándose un sexto puesto en Canadá, séptimos lugares en Miami y España, novenas posiciones en Países Bajos y Gran Bretaña, y décimos puestos en China, Barcelona y Bélgica.

En un trazado tan estrecho y sin margen de error como Bakú, la gestión de los muros y los ingresos del auto de seguridad abrirán oportunidades tácticas clave para escalar posiciones en el clasificador.

Durante los días previos en la fábrica y en el simulador, el equipo Alpine ha estado trabajando intensamente en la puesta a punto aerodinámica y en la optimización de la unidad de potencia para recortar distancias en la zona media del campeonato de constructores.

Los ingenieros centraron sus esfuerzos en mejorar el comportamiento del monoplaza en frenadas fuertes y tracción a baja velocidad, puntos críticos para un circuito urbano tan trabado como Bakú.

De cara a lo que resta de este 2026, la escudería francesa apunta a consolidar los avances técnicos de la segunda mitad del año para asegurar una buena cosecha de unidades que fortalezca el proyecto deportivo actual.

Asimismo, la planificación general ya contempla la transición hacia la ambiciosa normativa técnica que transformará por completo la categoría en 2027, un nuevo ciclo reglamentario para el cual Colapinto y su compañero revalidaron su compromiso a largo plazo con el objetivo de devolver al equipo a los puestos de vanguardia.